1932年初春，绥芬河寒风凛冽。绥芬河站扳道工单殿元刚忙完活儿，满手油污未擦，便见杨松迎面走来——这位受中共驻共产国际代表团派遣的秘密工作者，低声交代了重要任务：“从今天起，你担任海参崴至绥芬河的总交通员。”
此时东北已沦陷于日寇铁蹄之下，国际交通线遭受严密封锁。单殿元的任务是从海参崴交通员手中接取抗战文件，转交绥芬河站副站长王成山，再分发各地。他只答了一个字：“行。”这份信任源于革命情谊。1931年单殿元结识王成山时，这位副站长就常与工人谈心。九一八事变后，王成山加入救国军却目睹内部混乱，最终认准“只有共产党才能真正抗日”。1932年6月，经王成山介绍，单殿元加入中国共产党，担任绥芬河铁路党支部书记兼交通员。
展开剩余63%单殿元精心组织交通网络。他摸清全城巷道地形，备有多套伪装行头：长袍马褂扮商人，西服皮鞋充侨胞，学生制服混人群。一次遭遇巡查队，他闪入布店换装，从容脱险。传递的文件既有共产国际指示和革命书刊，也有他们用隐藏的油印机自印的传单标语。
他还积极发展革命力量，绥芬河机务段工人李春荣、孙立久等就是在单殿元的努力下加入了铁路共青团组织。他们多次组织慰问团越过敌人封锁线，携带物品慰问抗日官兵。1933年1月日军占领绥芬河后，单殿元被组织派往海参崴太平洋职工训练班学习，后前往莫斯科东方大学深造。临行托人给王成山带话：“路我会守着，等我回来。”此后他转战抗联战场，屡建战功。后来得知王成山于1934年因叛徒出卖英勇就义，他朝绥芬河方向磕了三个头，将悲痛化为杀敌力量。
战后，单殿元投身解放事业，新中国成立后他在东北铁路系统默默工作，从未宣扬过往事迹。直到晚年被党史部门寻访，这段历史才得揭开。他总说：“不是我厉害，是那些工人兄弟厉害，他们才是真正的英雄。”2002年逝世前，他仍念念不忘绥芬河火车站：“那地方，现在该是什么样了呢？”
图片来源：绥芬河红色国际通道纪念馆
制作：汪洋 曲艺伟
编辑：董佳慧
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